Несмотря на то, что трудностей достаточно, отрасль машиностроения и металлообработки в Латвии продолжает развиваться и в условиях COVID-кризиса. 2020 год для отрасли машиностроения и металлообработки был сложным, поскольку ее, как и все остальные отрасли, затронул кризис COVID-19. Но в целом, согласно предварительным данным ЦСУ, объемы оборота и экспорта в 2020 году сохранились на уровне предыдущего года. Это оценивается положительно, поскольку в остальной Европе в инженерных отраслях наблюдалось падение объемов в среднем на 10%. Самый сложный момент был весной 2020 года, когда началась пандемия и связанные с ней ограничения, возникла очень большая неопределенность и замешательство относительно сценариев дальнейшей деятельности. Сильнее всего это ощутили предприятия, связанные с автомобильной промышленностью. Многим предприятиям, которые занимались поставками комплектующих для автомобильной промышленности, пришлось уйти на простой на неполные два месяца, поскольку их клиенты в Европе остановили свою деятельность. И, конечно, большинство предприятий столкнулись с проблемами логистики. Но положительно оценивается то, что отрасли удалось сравнительно быстро сориентироваться в ситуации и возобновить производство в полном объеме. Уже начиная с летних месяцев 2020 года возобновился рост, объемы производства и экспорта снова превышают показатели прошлых лет. Рост продолжится и в 2021 году, и мы прогнозируем, что год завершится с увеличением объемов оборота и экспорта на 14–15%.
На уровне предприятий ситуация разная. Так происходит и в периоды стабильности, и особенно во время кризиса. В качестве предприятия с наиболее впечатляющим приростом оборота можно упомянуть Caljan. В конце 2020 года началась работа на новом производстве, созданном на бывшей территории Liepājas metalurgs, но в результате увеличения объемов новые помещения уже стали тесными, и планируется оборудовать дополнительные производственные помещения. В свою очередь, возросшие под воздействием пандемии объемы онлайн-торговли создали небывалый спрос на продукцию предприятия – телескопические конвейеры, которые используются такими предприятиями сферы логистики и онлайн-торговли, как Amazon.com и другие. В 2020 году оборот Caljan увеличился на 8,4 млн евро или 37%. Планируется, что в 2021 году объемы будут еще больше. В Лиепае стремительно развиваются и расширяются и другие предприятия отрасли, благодаря чему город остается самой горячей точкой в плане инвестиций.
Одно из крупнейших предприятий отрасли – Bucher Municipal – несмотря на проблемы с поставками комплектующих, возникшие в 2020 году под влиянием COVID-кризиса, и падение годового оборота, продолжает развиваться и инвестировать в новые технологии, а также повышение эффективности. Все большее внимание уделяется производству дружественной окружающей среде коммунальной техники, приводимой в действие электромоторами.
В 2021 году в Латвию пришел еще один широко известный международный бренд Karcher, который тоже планирует развивать производство коммунальной техники. Приобретено готовое производство возле Елгавы, и в ближайшие годы будут осуществляться дополнительные инвестиции, вместе с тем в перспективе в Латвии будет уже два всемирно известных предприятия аналогичного профиля.
Развитие и инвестиции продолжаются и на предприятиях, сосредоточенных на деятельности субподрядчиков. В последние годы одно из самых стремительно растущих предприятий EMJ Metāls расширило как производственные помещения, так и парк оборудования несколькими крупногабаритными установками для обработки листов (сгибание, лазерная резка). На рынок вышел ряд новых предприятий, которые фокусируются на прецизионной механической обработке – Exigum, Anttrom, стремительно набирающие обороты.
В целом загруженность предприятий отрасли можно оценить как крайне высокую; многие испытывают нехватку мощностей и человеческих ресурсов для выполнения всех потенциальных заказов. Это трудно доказать статистическими данными, но понятно, что известная часть дополнительного объема, поступающего на отраслевые предприятия, обусловлена пересмотром глобальных цепочек поставок, в основном в результате переноса европейскими клиентами заказов из Китая и других отдаленных регионов в Европу, чтобы повысить надежность поставок и облегчить логистику.
COVID-кризис принес с собой новые проблемы и трудности, но никуда не делись и классические долгосрочные проблемы, в первую очередь дефицит квалифицированных работников. Все еще идет речь о работниках всех уровней и специальностей – начиная со сварщиков и операторов станков с ЧПУ до инженеров и конструкторов.
Со второй половины 2020 года все большее влияние оказывает рост издержек. Вначале это были цены на металл. Цена стали в период с июля 2020 г. по март 2021 г. возросла приблизительно в 3 раза. При этом возникли серьезные проблемы с доступностью материалов. В свою очередь, в этом году начиная с августа все столкнулись с резким скачком цен на энергоресурсы. Машиностроение и металлообработка не являются самыми энергоемкими отраслями, но рост издержек сильно влияет на рентабельность предприятий, в особенности использующих энергоемкие производственные процессы, такие как литьевые, термические и поверхностные обрабатывающие технологии.
Затраты на энергоресурсы, проблемы с поставками материалов и компонентов, нехватка специалистов – таковы самые существенные в настоящий момент проблемы не только в Латвии, но и по всей Европе.
В целом отрасль уже длительное время демонстрирует стабильные темпы роста. За исключением 2020 года, когда объемы остались на уровне прошлого года, средний темп ежегодного роста превышает 10%. При этом согласно официальной статистике быстрее показателей оборота и экспорта растет прибавочная стоимость. Количество работающих стабильно, но медленно увеличивается. В целом это свидетельствует о положительных тенденциях показателей продуктивности.
На 2022 год мы смотрим с оптимизмом, не забывая о проблемах с ценами на ресурсы и квалифицированной рабочей силой.